Beiträge von Cr4sH1337

Wieder einmal genial eingefangen und sehr guter Humor! Top, mein lieber

Hahahahaha, made my day! Absolut genial

Ich hoffe doch sehr, das Scully den General in die Fresse schlägt! Bin schon sehr gespannt

So 100%ig weiß ich es auch nicht, aaaber manchmal spielt die Verbindung eine Rolle.

Bedeutet: Man selber bekommt 100 Meter hinter jemanden Windschatten und ein anderer wiederum schon ab 300 Meter (dient als Beispiel). Das ist etwas, was ich bei GTA-Online Rennen beobachtet habe. Leider kann ich dir deine eigentliche Frage nicht beantworten, sry (Sprich: Ab wann grundsätzlich Windschatten anfängt zu wirken).

Grüße

Gearloose7827:

Windschatten (Slipstream)

Die traten als Team auf (Hinweis 1), wollten unbedingt Catchup und Slipstream eingeschaltet haben (Hinweis 2) und setzten als Team alle Mittel ein, um zu gewinnen.

Über Windschatten kann man streiten, weil dieser in GTA-Online zu heftig und unrealistisch ist. Aber bin nie abgeneigt mit Windschatten zu fahren!

Was aber ein absolutes no go ist, ist catchup aka aufholen. Mit welcher Berechtigung werden die schnellsten ausgebremst bzw. es fehlt Ihnen an Motorleistung. Weshalb ich grundsätzlich ohne diesen Mist fahre (gilt auch für andere Rennspiele).

Kurzum: Lieber †Gearloose7827† mit "catchup" hast du dir das Leben unnötig schwer gemacht, da es sehr schwer ist sich abzusetzen, wenn besagter Mist aktiviert ist. Weiterhin waren die Kids wohl befreundet und wollten dich trollen, ärgern oder was auch immer.

P.S. Die nächsten Rennen laufen besser

Habe irgendwie noch Start Schwierigkeiten... erstmal:

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Schönen Tag euch allen weiterhin

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Schönen Feiertag wünsche Ich Morgen allen GTA-Talkern

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Schönes Wochenende allen GTA-Talkern

GTA-Online catcht mich zwar aktuell nicht mehr so, doch würde ich dir gerne helfen. Indem ich z.B. 3-4x das Akt ll Finale für dich hoste und dir generell helfe (wenn du z.B. Drogen oder Waffen verkaufen möchtest von den jeweiligen Unternehmen).

Anschliessend kann man gerne Rennen fahren oder in einer Random Lobby für "Bombastische Stimmung" sorgen .

Grüße und eventuell bis bald Ingame

P.S. Dir auch ein geiles Weekend.

Klingt super

Es gibt 2-3 Fahrzeuge die das Kers-System besitzen. Am bekanntesten ist das Motorrad vom Pacific Standard Heist/Raub. Besagtes KERS-System sorgt für einen minimalen Schub/Boost (der ziemlich moderat und nicht besonders ist). Der Boost lässt sich mit starken bremsen aufladen.

Hoffe ich konnte deine Frage beantworten †Gearloose7827†

Tante Edith sagt:

Kinetic Energy Recovery System (KERS, engl. für System zur Rückgewinnung kinetischer Energie) ist ein meist elektrisches System zur Bremsenergierückgewinnung, das in der Formel 1 von 2009 bis 2013 zur Benutzung freigegeben war und 2014 durch ERS abgelöst wurde.

Mit der Energierückgewinnung – im Fahrzeugbau wird auch von Rekuperation gesprochen – und Hybridantrieb sollen die Rennwagen laut der FIA und den Automobilherstellern ein umweltfreundlicheres Image bekommen. KERS wird in einer elektrischen, einer elektromechanischen und einer mechanischen Variante eingesetzt.

Elektrisches KERS

Die in der Formel 1 bevorzugte Variante ist ein Generator, der beim Bremsen kinetische Energie, statt in thermische Energie, in elektrische Energie umwandelt und in Akkumulatoren oder Superkondensatoren speichert. Der Ausrüster Magneti Marelli erreicht mit dem rein elektrischen KERS einen Wirkungsgrad von 95 bis 97 Prozent bei einem Gewicht von 4 kg für die Generatoreinheit. Die Steuereinheit, die bei einer Spannung von 500 Volt und einer Stromstärke von 1000 Ampere arbeitet, wird zusammen mit dem Generator, der Drehzahlen bis zu 40.000/min erreicht, wassergekühlt. Die speicherbare Energiemenge war von 2009 bis 2013 auf 300 Kilojoule und die in einer Runde verwendbare Energie auf 400 Kilojoule begrenzt. Ab der Saison 2014 wurde die speicherbare Energiemenge der Motor-Generator-Unit-Kinetic im Energy Recovery System auf 2 Megajoule angehoben.

Bei den Fernsehübertragungen der Rennen wird seit Beginn der Saison 2009 bei den mit KERS ausgestatteten Fahrzeugen in der Cockpitgrafik neben Drehzahl und Gangstufe auch die Nutzung des Akkumulators angezeigt.

Elektromechanisches KERS

Eine Kombination von elektrischem und mechanischem KERS ist das System Dynastore, bei dem der Generator selbst als mechanischer Speicher (Schwungrad) dient. Die Energie wird elektrisch zu- und abgeführt. Diese Variante wurde von Williams Hybrid Power (WHP) 2009 für die Formel 1 angeboten. Das Dynastore-System hatte einen Rekuperationswirkungsgrad von 79 bis 87 Prozent und wog 18 kg. Erstmals im Rennsport eingesetzt wurde diese Technik von Porsche im 911 GT3 R Hybrid, der dem FIA-GT3-Reglement entspricht. Porsche verwendet das KERS von Williams Hybrid Power, einem Tochterunternehmen des gleichnamigen Williams-Formel-1-Teams.

Mechanisches KERS

KERS-Schwungrad

Bei der mechanischen Variante des KERS wird in einem Vakuumzylinder ein mit bis zu 60.000/min rotierendes Schwungradsystem durch den Bremsvorgang beschleunigt und dieses kann zu einem späteren Zeitpunkt die gespeicherte Energie über ein stufenloses Getriebe wieder an die Antriebsachse abgeben. Dieses Verfahren wurde für 2009 von Flybrid Automotive Limited für die Formel 1 angeboten, kam jedoch nicht zum Einsatz. Eine rotierende Trommel nahm die Bremsenergie mechanisch auf und gab sie mechanisch wieder ab; der Wirkungsgrad des 25 kg wiegenden Systems lag bei 70 Prozent. Das gleiche Wirkprinzip wurde in den 1950er-Jahren bereits beim Gyrobus eingesetzt.